电池端电压负增量通常而言，当电池满足电后，其端电压将呈现下降趋势，据此可将电池电压呈现负增长的时刻作为停充时刻。与温度控制法对比，这种方法照应速度快，此外，专业一体式快充充电桩电压的负增量与电压的绝对值无关，因而这种停充控制方法可习惯具有不一样单格电池数的蓄电池组充电。南宁专业一体式快充充电桩此方法的缺点是通常的检测器灵敏度和可靠性不高，一起，当环境温度较高时，电池满足电后电压的减小并不明显，因而难以控制。

南宁专业一体式快充充电桩智能插座其实早已经有现成的产品，不过都是家用的，用户在家用可以智能手机上的APP通过WIFI网络对插座的通电与否进行控制。专业一体式快充充电桩小区的智能插座也可以用这种方式，小区内只要有几个公共的路由器(也可以使用运营商的路由器，譬如中国移动的CMCC)。所有的插座都可以联网，这就给集中控制奠定了基础。如果不通过WIFI，那么可以安装2G、3G、4G芯片与运营商基站进行通讯联网，达到集中控制的目的。

南宁专业一体式快充充电桩快速充电站的工作原理就是将电流调大，快速充电站的电流是9A左右，而正常充电是1.5A-2A，相比之下也就是快速充电站的电流是家庭的5-6倍，加大了电流从而实现快速充电的目的。没有脉冲保护，短时间充电效果明显，但是为专业一体式快充充电桩电池极板损害非常大，加速极板的硫化，老化，导致极板脱落，击穿！而且现在市场上电动车的电池90%以上都是铅酸电池，正常情况下是不允许加大电流充电的。

南宁专业一体式快充充电桩电池放电今后就开端了硫化进程，在12小时开端，就呈现了显着的硫化。及时充电，能够铲除不严峻的硫化，假如不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步构成粗大的结晶，专业一体式快充充电桩通常的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步构成电池容量的降低，缩短了电池的运用寿数。所以，除了每天充电以外，还要留意，电动车运用完了今后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于丰满状况。